進(jìn)口真空泵的9次校中心介紹

當(dāng)告訴人們應(yīng)該對(duì)進(jìn)口真空泵的中心校準(zhǔn)9次時(shí)，會(huì)看到一些不相信的表情。在現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)很多泵的問題在于沒有校準(zhǔn)中心，所以，故障的問題并不在于泵的本身。以下雅之雷德機(jī)電科技介紹一下這9次校中心。

第1次校中心：

當(dāng)進(jìn)口真空泵未出廠之前，通常驅(qū)動(dòng)裝置放在底座上，并進(jìn)行“粗對(duì)準(zhǔn)”，以確保最終可以在現(xiàn)場進(jìn)行精確的校中心。這種情況可能會(huì)有例外，主要取決于驅(qū)動(dòng)裝置的類型和大小。 粗校準(zhǔn)可能只包括邊到邊的調(diào)整， 而不涉及垂直方向或角度偏移的校準(zhǔn)，因?yàn)檫@些會(huì)在現(xiàn)場解決。無論在工廠進(jìn)行的校準(zhǔn)多么精確、設(shè)備移動(dòng)多么仔細(xì)，在運(yùn)輸過程中，中心位置都會(huì)發(fā)生變化。

第2次校中心：

在現(xiàn)場接收泵和底座并將其初始安放在基礎(chǔ)上時(shí)，隨之應(yīng)進(jìn)行一次對(duì)中心。 在灌漿或?qū)⒐艿肋B接至泵之前，必須進(jìn)行 對(duì)準(zhǔn)或檢查，這一點(diǎn)非常重要。 這一步常會(huì)錯(cuò)過，造成高昂代價(jià)。

第3次校中心：

在底座灌漿固化后，應(yīng)再次檢查對(duì)中心情況。在對(duì)底座進(jìn)行灌漿的過程中， 底座往往會(huì)被彎曲或移動(dòng)，使對(duì)中心出現(xiàn)問題。 水泥漿固化時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量以及一些可能會(huì)改變參數(shù)設(shè)置的膨脹力。

第4次校中心：

底座正確灌漿、驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)準(zhǔn)泵 后，應(yīng)將管道連接至泵。應(yīng)注意操作正確，管道連接到泵時(shí)，不應(yīng)改變中心的對(duì)準(zhǔn)。根據(jù)50年的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，這很容易改變泵的校中心位置，并且給泵帶來不必要的應(yīng)力。 如果必須強(qiáng)行將管道連接到法蘭， 則會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力，并可能改變中心的校準(zhǔn)。 沒有強(qiáng)行連接管道并不意味著沒有給泵增加應(yīng)力。 在操作過程中，熱膨脹和收縮會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力。泵內(nèi)的應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致軸承失圓和偏心。

第5次校中心：

在進(jìn)口真空泵運(yùn)行一段時(shí)間（可能幾小時(shí)）后，應(yīng)小心地關(guān)閉并重新檢查對(duì)中情況，以查看是否有變化，并根據(jù)需要進(jìn)行糾正。 驅(qū)動(dòng)裝置是否是渦輪機(jī)，或者泵是否在負(fù)載下運(yùn)行，都應(yīng)予以考慮。

第6次校中心：

可以說第5次和第6次校中心是一樣 的，但應(yīng)注意的是，當(dāng)泵送的是熱流體等 特殊情況時(shí)，必須和制造商決定流體的泵 送溫度，因?yàn)檫@會(huì)根據(jù)泵的設(shè)計(jì)/幾何結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的類型而變化。對(duì)于相同溫度的液體，帶感應(yīng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)、安裝在中心線位置的泵與安裝在底部的渦輪驅(qū)動(dòng)泵的要求是不一樣的。

第7次校中心：

建議在初次啟動(dòng)后大約3～5個(gè)月， 重新檢查新泵的對(duì)中情況，以驗(yàn)證之前的運(yùn)行狀況。

第8次校中心：

保養(yǎng)后檢查。對(duì)于回抽泵（OH1）， 這是至關(guān)重要的。在拆卸和重新安裝濕端或回抽后，進(jìn)口真空泵無法進(jìn)行相同的對(duì)準(zhǔn)。

第9次校中心：

定期進(jìn)行校中心?；A(chǔ)、底座和支撐物，就如你住房的地基會(huì)沉降、開裂和移動(dòng)一樣。作為主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)， 幾年后重新檢查對(duì)中心是一項(xiàng)很好的習(xí)慣。如果有良好的可靠性或振動(dòng)測試程序，可能會(huì)有其它可靠的指標(biāo)告訴你正確的校中心時(shí)間。

為什么要進(jìn)行校中心？因素主要有：縮短機(jī)械密封、軸承和聯(lián)軸器壽命；泵過早磨損；不可接受的振動(dòng)；軸故障、噪音、效率低下以及相關(guān)的額外功率成本等。