真空系統(tǒng)中傳動軸承的潤滑方式

我們都知道，真空系統(tǒng)運作中，需要通過軸與軸承導入各種運動。在港口各種大型起重設(shè)備中，大到上千噸的支撐結(jié)構(gòu)、小到直徑幾厘米的關(guān)節(jié)鉸點，這些都需要不同種類的軸承的應(yīng)用。傳動軸承由偏心機構(gòu)、內(nèi)齒圈和位于二者間的傳動圈構(gòu)成，選材為中碳調(diào)質(zhì)剛。它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。傳動軸承的真空潤滑技術(shù)是保證運動導入的基礎(chǔ)之一。那真空系統(tǒng)中傳動軸承的潤滑方式有哪些呢，和東莞市雅之雷德機電科技有限公司一起來了解下。

傳動軸承作用主要是：

其作用來講應(yīng)該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質(zhì)就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優(yōu)自動化選型有收錄。就是固定軸使其只能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉(zhuǎn)動。

從理論上來講不可能實現(xiàn)傳動的作用，不僅如此，真空系統(tǒng)軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現(xiàn)良好的潤滑，有的軸承本身已經(jīng)有潤滑，叫做預(yù)潤滑軸承，而大多數(shù)的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉(zhuǎn)時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦的說法是片面的，因為有滑動軸承的存在。

真空系統(tǒng)中的傳動軸承的潤滑狀態(tài)是決定軸承使用壽命的一項關(guān)鍵因素，其采用的潤滑方式包括液體潤滑與固體潤滑兩種方式。

固體潤滑通常采用的是在軸承工作面上（滾道及滾珠表面）制備潤滑薄膜并配以自潤滑保持架材料，來實現(xiàn)傳動軸承的潤滑。具體的潤滑材料包括金、銀、鉛等金屬軟膜以及二硫化鉬等無機非金屬，保持架一般采用聚合物基自潤滑保持架或者金屬基自潤滑保持架。這種潤滑方式的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，不需要密封，高低溫性能良好，在低速下潤滑性能好，可以用于某些潤滑油脂無法使用的場合。一般認為固體潤滑薄膜在軸承潤滑起始階段發(fā)揮重要作用，待運轉(zhuǎn)一定次數(shù)后，自潤滑保持架材料產(chǎn)生的轉(zhuǎn)移膜將發(fā)揮主要潤滑作用。但與油脂潤滑相比，固體潤滑的壽命較短，并且摩擦力矩較高。而且固體潤滑軸承需要經(jīng)過工藝跑合，以使軸承進入穩(wěn)定工作狀態(tài)。

液體潤滑方式廣為人熟知，包括采用潤滑油或脂進行軸承潤滑。兩者，油潤滑摩擦力矩小，高速下使用性能好，但是易揮發(fā)、供油系統(tǒng)復雜、密封系統(tǒng)要求高，要考慮真空下使用揮發(fā)以及爬移損失；而脂潤滑附著性好，但摩擦力矩相對較高，低溫下黏度大，不適于高速運行的軸承潤滑。真空系統(tǒng)中傳動軸承的潤滑方式總結(jié)而成就是有兩個方面，希望大家能記住。